蓄電池測試儀主要的作用主要用于電流電壓容量等測試。電池測試儀有多個(gè)通道可供選擇。但是很多人在使用的時(shí)候都是不知道怎么使用的，那么，怎樣用蓄電池測試儀?下面我們來(lái)看看廣州智品匯電子科技有限公司介紹。

　　怎樣用蓄電池測試儀?

　　電池測試儀根據電池的形態(tài)及電池組裝后的成品分類(lèi)，測試儀又可分為：電芯測試儀，成品電池測試儀，手機電池測試儀，筆記本電池測試儀，移動(dòng)DVD電池測試儀，蓄電池測試儀。

　　都可以做綜合性能測試，此儀器可以測試鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物電池、普通干電池、鉛酸蓄電池等多類(lèi)電池。

　　全中文操作、顯示;具有測試功能齊全、測試速度快、精度高、全自動(dòng)測試、具體數值精確顯示等特點(diǎn)……廣泛適用于各類(lèi)電池的實(shí)驗研究和生產(chǎn)檢測。

　　蓄電池測試儀使用方法

　　蓄電池測試儀是什么

　　蓄電池測試儀，蓄電池單體活化儀是專(zhuān)用于日常維護中對落后單體蓄電池處理的便攜式產(chǎn)品，它具有三種獨立的使用方式：電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式。

　　可以針對不同落后電池的實(shí)際情況，對落后電池進(jìn)行容量試驗，低壓恒流充電，或設置多個(gè)循環(huán)周期對最小容量的電池作循環(huán)多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化，提升落后電池的容量。

　　蓄電池測試儀又稱(chēng)蓄電池檢測儀或蓄電池分析儀，是針對汽車(chē)蓄電池的工作能力判斷的專(zhuān)業(yè)分析檢測設備。汽車(chē)蓄電池對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車(chē)卻起著(zhù)舉足輕重的作用。

　　所以，了解汽車(chē)蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報廢的蓄電池，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶(hù)滿(mǎn)意度，為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、汽車(chē)維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以及其他用戶(hù)在蓄電池的檢測工作中帶來(lái)極大的便利。

　　蓄電池測試儀使用方法

　　蓄電池測試儀通常有傳統測試和電導儀測試兩種方法。

　　傳統蓄電池測試方法

　　1、傳統蓄電池測試的依據

　　目前，世界上幾乎所有的汽車(chē)所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池最大的特點(diǎn)就是隨著(zhù)蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化。

　　當蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報廢。

　　在國際國內的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)蓄電池就需要更換了。

　　2、傳統辦法健康的判定

　　判定蓄電池健康狀況的傳統辦法就是放電方式，一般通過(guò)放電來(lái)測試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。

　　對于汽車(chē)蓄電池來(lái)說(shuō)，國際蓄電池協(xié)會(huì )(BCI)規定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個(gè)蓄電池就通過(guò)了放電實(shí)驗，是個(gè)健康的蓄電池。

　　3、傳統檢測不足的表現

　　傳統的方法以外加負載來(lái)測試蓄電池，其手段不足有以下表現：

　　(1)被測試的蓄電池必須滿(mǎn)充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導致測量的結果電壓值偏低而造成誤判;

　　(2)對于同一個(gè)蓄電池，無(wú)法連續重復測量，得到相同的的結果。由于測試過(guò)程就是放電過(guò)程，被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電，才能再次測量;

　　(3)測試過(guò)程發(fā)出大量的熱，無(wú)法連續測試多個(gè)的蓄電池;

　　(4)測試過(guò)程要求測試者訓練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責任心都會(huì )對測試結論產(chǎn)生影響。

　　4、傳統檢測造成的影響

　　正是由于傳統測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商以及汽車(chē)維修站、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠(chǎng)家，據美國最大的汽車(chē)蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商INTERSTATE統計。

　　在退回來(lái)的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實(shí)際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因為失誤的判斷，無(wú)謂地往返于廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商之間，白白造成彼此的耗費。汽車(chē)蓄電池怎么充電》》

　　由于許多的汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測試工具，未能在車(chē)主遇上問(wèn)題前及時(shí)發(fā)現已經(jīng)衰弱的蓄電池，從而喪失了潛在的銷(xiāo)售蓄電池的機會(huì )。

　　傳統使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是蓄電池的充電情況(SOC)，而非健康情況(SOJ)，無(wú)法作為檢驗蓄電池是否需要更換的有效方法。